Все эти усовершенствования делают Jetta TDI одним из самых чистых и экономичных дизельных автомобилей современности. Уже сейчас этот автомобиль соответствует стандарту «Евро-6», который вступит в силу только в 2014 году.
//
Дизельная модель Volkswagen Jetta TDI удостоилась награды «Чистый автомобиль – 2009» от журнала Green Car Journal. Это американское издание, посвященное экологичным автомобилям, каждый год отмечает наградой модель, которая внесла наибольший вклад в сохранение экологии.
Volkswagen Jetta TDI который был представлен на Лос-анджелесском автошоу в этом году, стал первым дизельным автомобилем, получившим эту престижную награду. Жюри, состоявшее из девяти экспертов по экологии и автомобилестроению, выбрали Jetta TDI за его идеальное сочетание производительности, улучшенной экономии топлива и минимального объема вредных выбросов.
Издатель и главный редактор Green Car Journal Рон Коган (Ron Cogan) так прокомментировал этот выбор: «В течение последних лет в дискуссиях о безвредных для экологии транспортных средствах доминируют гибриды. Высокоэффективный с точки зрения экологии Jetta TDI демонстрирует, что наступила эпоха чистого дизеля. Благодаря привлекательной цене, комфорту и улучшенным ходовым показателем вкупе с максимальной экономичностью Jetta TDI как бы заявляет о том, что у гибридов появились серьезные конкуренты на рынке».
Уже сейчас этот автомобиль соответствует стандарту «Евро-6», который вступит в силу только в 2014 году
Jetta оснащен двухлитровым четырехцилиндровым двигателем TDI с системой «common rail», производящим 140 л. с. мощности и 320 Нм крутящего момента при 1 750 об/мин. Благодаря усовершенствованию двигателя удалось значительно снизить объемы выброса оксида азота.
Дизельный двигатель в Jetta TDI обладает оптимизированной геометрией камеры сгорания и более точным процессом впрыска топлива при чрезвычайно высоких давлениях. Это помогает существенно снизить выбросы оксида азота. В процессе рециркуляции выхлопных газов в камере сгорания снижается концентрация кислорода, который может взаимодействовать с азотом, и контролируется температура горения. В результате этого процесса выбросы оксида азота, которые зависят от температуры, удалось снизить на 60 процентов.
Дополнительной мерой по сокращению выбросов является использование каталитического преобразователя, который впитывает в себя все остатки оксидов азота. Этот фильтр чистится регулярно, когда включается автоматический режим двигателя. Таким образом, водитель может даже не знать о существовании такого фильтра и необходимости его чистить.
//
, sashon
