Мы взяли на тест Merida Trans-Mission TFS 500-D, старшего брата недавно протестированного нами 300-D.
Trans-Mission TFS 500-D получил среди всего прочего апгрейд вилки, и это доказало то, о чем мы говорили ранее - полноподвесочная рама Merida превосходна во всем, кроме небольшого перевеса. В ней многое понравится, если вам не нужны сверхскорости, и это отличная универсальная машина.
Езда и управление: Хороший баланс и управляемость делают катания легким и приятным.
Пружинная вилка Suntour Raidon с ходом 120мм конечно не лишена недостатков, однако это хороший вариант, и он лучше многих других, которые нам приходилось тестировать.
На небольших скоростях задняя подвеска аккуратно обрабатывает корни, камни и маленькие кочки. Между прочим, очень хорошо что заднее колесо так точно прокладывает путь на техничных подъемах, поскольку только на них вы сможете почуствовать вес велосипеда.
Набрав скорость вы почувствуете, как слаженно работают задняя подвеска и вилка, эффективно смягчая кочки и ухабы.
Рама: хорошая конструкция с качественной обработкой и вниманием к деталям
Маркетологи компании любят аббревиатуры. "TFS" означает "techno forming system", который является альтернативой технологии гидроформовки, которая используется для придания формы алюминиевым трубам. Верхняя и нижняя трубы имеют вогнутые стенки, одновременно нижняя труба расширяется и изгибается в районе крепления к рулевой трубе, что усиливает жесткость и прочность конструкции. Задняя часть представляет собой классическую 4-рычажную схему с одним шарниром и свингармом с ассиметричным дизайном. Задний амортизатор Suntour Epicon приводится в движение парой длинных, фрезерованных линков.
Как и полагается крупнейшему производителю велосипедов (Merida производит множество байков для крупных брендов), качество отделки и внимание к деталям очень высоко. Картриджные закрытые подшипники установлены во всех соединениях, а фрезерованный хомут подседельного штыря являет собой превосходный объект инженерной мысли.
Оборудование: Хорошо сбалансированная подвеска и подходящий набор компонентов.
Комбинация заднего воздушного амортизатора и передней пружинной вилки Suntour удивительно хорошо сбалансирована. Оба амортизатора оборудованы локаутом для отключения, и перепускным клапаном для сброса давления чтобы позволить подвеске хорошо работать при больших ударах.
Трансмиссия, тормоза, колеса и остальное оборудование прекрасно подобраны, а изогнутый руль обеспечивает легкое управление. Также приятное ощущение оставляют грипсы lock-on.
Источник: velomir.ru
, ecko
